引领产业链共赴零碳未来

发起国内首个调味品全产业链绿色联盟 —— “碳路者绿链联盟”

2024年7月18日，国内首个覆盖调味品全产业链的绿色倡议组织——“碳路者绿链联盟”在佛山正式启航。该联盟由海天牵头，联合上下游供应商、物流企业、科研机构及第三方认证机构共同发起，致力于打造一个开放协同、数据共享、技术共研的绿色生态平台。

联盟聚焦“从田间到餐桌”全链条减碳路径，覆盖原料种植、绿色制造、低碳物流、循环包装与消费端回收五大关键环节，推动建立统一的碳排放核算标准与绿色供应链管理机制。通过定期发布行业碳减排白皮书、组织低碳技术路演与最佳实践分享，助力全行业提升气候韧性与可持续竞争力。

作为联盟落地的重要举措，海天同步宣布正式启用45辆新能源重型卡车，投入珠三角区域干线运输，成为全国首家规模化应用新能源重卡的调味品企业。这批新能源重卡占公司重卡总数约30%，主要用于码头接驳、客户配送及场站转运等高频运输场景。

行业意义：该联盟填补了中国调味品行业系统性减碳平台的空白，开创了“龙头企业引领+全链协同”的可持续发展新范式。

厂中厂”模式——供应链优化的创新实践

海天创新采用的“厂中厂”模式，宛如一条高效的供应链纽带，缩短了部分包材的运输距离。在传统的供应链模式中，包材的运输往往需要经过多个环节，耗费大量的时间和资源。而“厂中厂”模式将部分包材生产环节引入到海天的生产厂区内，实现了包材生产与产品生产的无缝衔接。

这种模式不仅减少了包材在运输过程中的损耗和污染，还降低了运输成本和能源消耗。同时，由于包材生产与产品生产在同一厂区内进行，能够更加及时地满足产品生产的需求，提高了生产效率和供应链的响应速度。

未来规划：未来，海天将进一步完善“厂中厂”模式，优化包材生产流程，提高包材生产的质量和效率。同时，将该模式推广至更多的供应商和合作伙伴，扩大供应链优化的范围，实现整个供应链的绿色、高效发展。

行业意义：“厂中厂”模式为食品行业在供应链优化方面提供了一种创新的思路和方法。通过缩短运输距离，减少运输环节，降低了供应链的碳排放和成本，提高了供应链的灵活性和可靠性，为行业内其他企业在供应链管理方面提供了有益的借鉴。

绿色物流：创新驱动低碳运输，
打造高效可持续供应链

在“双碳”目标引领下，海天持续推进物流体系绿色升级，以技术革新与模式优化双轮驱动，在运输环节实现减碳、增效、降本的协同突破。2024年，公司通过新能源替代、装载效率提升与运输频次优化等多项举措，累计减碳达1,587吨，迈出绿色供应链建设的坚实步伐。

油改电：新能源重卡开启低碳运输新篇章

海天积极布局新能源物流，在拖车短驳业务中累计投入45台新能源电动重卡，全面替代传统柴油重卡。车辆应用于厂区与码头、仓库之间的高频接驳场景，零尾气排放、低噪音运行，实现减碳的同时，电动重卡维护成本更低，能源单价更稳定，长期运营经济效益显著，为构建“零碳短驳”运输网络奠定基础。

增效减量：小高箱应用提升装载率，减少集装箱依赖

为提升运输空间利用率，海天大力推广**“小高箱”新型集装箱**（高度提升20厘米），在同等车次下显著提高单柜装载吨位。2024年，累计使用小高箱20,953个，同比增长75%。

通过优化装载结构，相当于减少2,506个标准集装箱使用，不仅节约物流成本，更减少集装箱制造与运输过程中的资源消耗，实现减碳1,121吨，真正实现“装得更多，跑得更少”。

减频降耗：车辆轻量化助力运输频次优化

在合规安全前提下，海天推进部分运输车辆轻量化改造，优化车身结构与材料，实现每车额外多装载0.5吨。这一微创新带来显著规模效应：全年减少运输车次791次，降低燃油消耗与道路碳排放，减碳约410吨，同时有效缓解交通压力，提升物流响应效率。

未来规划：海天将持续深化绿色物流体系建设，推动新能源车辆覆盖中长途干线运输，探索氢能源重卡试点；进一步扩大小高箱、可循环包装箱等绿色载具应用比例；并依托智慧物流平台，优化路径规划与装载算法，实现“单位货量碳排放持续下降”的目标。

行业意义：本案例表明，物流减碳不仅依赖大投入，更可通过精细化管理与微创新实现突破。从“油改电”到“装得多、跑得少”，海天以实际成效验证了绿色物流的经济可行性与生态价值，为快消、食品等行业提供了可复制、可推广的低碳运输解决方案。

绿色不止于口号，更在于每一次更聪明的装载、每一公里更低的排放。

海天，正让物流变得更轻、更快、更绿。